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軌道交通光纖測溫系統/光纖溫控器解決方案

來源:潤聯網 時間:2021-09-05 19:40
  

軌道交通牽引供電系統為什么要使用熒光光纖測溫

我國城市軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V和DC1500V,分別對應于第三軌和架空接觸網受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組最高電壓已經超過1000V,但是傳統以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規定的測量范圍只能局限在1000V以下,因此軌道交通對溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。

軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發的熒光式光纖溫度傳感器作為測溫傳感元件。此測溫傳感元件對電磁干擾免疫、耐高壓(100KV/光纖對地引出線距離0.4m)。熒光式光纖測溫從測溫源頭上徹底切斷測溫元件傳輸至溫控器的干擾,提升了軌道交通的安全等級。

熒光光纖測溫系統在軌道交通上應用的優勢

針對軌道交通變壓器的運行環境,從供電電源、信號輸入端、信號輸出端和溫控箱外殼,實現與外界電氣干擾信號的隔離與屏蔽。

軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V和DC1500V,而傳統以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2005)規定的測量范圍只能局限在1000V以下,因此光纖溫控器具有極強的耐壓能夠耐壓100KV。

針對振動、灰塵、潮濕、油污等現場工作環境,采取多層的防護措施使軌道交通光纖溫控器具有良好的電磁兼容性,保證了溫控器的運行穩定、可靠。

熒光光纖測溫系統設計原則

實用性原則

系統建設堅持實用性原則,在實用的基礎上考慮了先進性和前瞻性,選用符合標準的,先進成熟的產品和開發平臺,構建一個切合實際、解決實際問題的系統。

標準化原則

應用建設所采用的系統軟硬件平臺和應用開發工具應符合國家標準、信息產業部標準、公司相關技術規范和要求。

統一性原則

遵循信息集中管理、統籌規劃、整體設計、分步實施的方針,在實施過程中體現四統一原則:統一領導、統一規劃、統一標準和統一組織實施。

可靠性原則

軟硬件資源需要保障光纖測溫系統的7×24小時不間斷、可靠運行,因此必須配備完善的可靠性措施設計,保證系統運行的高度可靠,充分考慮系統關鍵應用的可靠性要求。

可靠的安全機制

本系統采用一系列安全的加密措施,內置64位加密算法,系統的安全性更高能夠有效防止數據的泄漏和竊取,保證系統的數據安全、準確和完整,防止非法操作員的操作和合法操作員非法的操作。

操作界面簡潔、友好,智能化程度高

系統對輸入的數據自動進行合法性檢查,對操作人員的誤操作也進行了友好的提示。

運行穩定,數據可靠。

平臺操作簡便,易于掌握,安裝過程簡單。可以將數據按需要自動生成各種報表,提高管理效率。

樱井麻里